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LE BLOG DE ZEPHYRE

9 janvier 2021

Borne de recharge pour voiture électrique en copropriété

Le cadre de la copropriété aurait pu s’avérer contraignant pour les possesseurs de voitures électriques si la loi n’avait pas prévu de leur faciliter la vie. Celle-ci contraint le syndic à inscrire à l’ordre du jour de l’assemblée générale la question des travaux permettant la recharge des véhicules électriques, selon l’Article 24-5 de la Loi n° 65-557 du 10 juillet 1965 fixant le statut de la copropriété des immeubles bâtis.
Zephyre vous explique comment vous pouvez, vous aussi en tant que copropriétaire, faire appliquer votre droit et faire installer une borne de recharge pour votre véhicule électrique dans votre copropriété.

 

Borne de recharge en copropriété : comment ça marche

 

Les travaux d’installation et le choix du matériel Zephyre doivent faire l’objet d’une présentation en assemblée générale. Évidemment la société prestataire Zephyre fournit l’aide administrative aux copropriétaires ou aux syndics de manière à assurer le succès de la demande. Cette aide porte sur toutes les étapes du chantier depuis la première visite de faisabilité jusqu’au branchement des voitures sur les bornes. Elle se présente sous forme de devis précis et gratuit, de plan d’emplacement, de présentation des travaux électriques préalables et nécessaires à l’installation de la borne de recharge et enfin aux aides d’état accessibles aux bénéficiaires. Un locataire sera dans l’obligation de fournir une autorisation écrite de son propriétaire avant l’installation de la borne sur sa place de parking.  

 

Sur le plan technique se pose la question du choix de la puissance de la borne de recharge et de la qualité intrinsèque du matériel. Zephyre commercialise les meilleures bornes présentent sur le marché afin d’en assurer la maintenance et la garantie avec le plus d’efficacité possible. Se trouver dans l’impossibilité de prendre son véhicule le matin pour partir travailler est inconcevable pour une société proposant ce niveau de qualité. Le choix de bornes, rapides, puissantes, techniques, doit présider aux besoins inhérents aux modèles de voitures à charger et à leur fréquence de charges. Zephyre cite toujours cet exemple frappant : le temps de charge de 80% de la batterie d’une Zoe Renault nécessite 20h avec une prise domestique (2,3kW /10A) et moins de 5h avec une borne de recharge (7,4kW/32A*).

*Source : site Renault. Et de plus la borne posée sur la place de parking d’une copropriété appartient au copropriétaire qui sera facturé à titre personnel de sa consommation.

 

Borne de recharge en copropriété : combien ça coûte ?

 

Hormis le prix de la borne que Zephyre validera avec vous en fonction de vos besoins de puissance et vous bénéficierez d’aides d’état non négligeables. Commençons par les bonnes nouvelles : le programme existant dit ADVENIR dont la date de fin était fixée à fin décembre 2020 a été reconduit jusqu’à fin 2023. Il se dote d’une centaine de millions d’euros supplémentaires pour parvenir à installer plus de 45 000 nouveaux points de recharge d’ici à fin 2023. Dont 11 000 points de recharge et 5 000 infrastructures collectives dans l’habitat résidentiel collectif.

En ce qui concerne la résidence collective, trois cas se présentent :

  1. Le programme ADVENIR finance 50% de la mise en place d’une de recharge par borne électrique collective pour l’ensemble des occupants des 3 000 premières copropriétés qui en font la demande.
  2. En logement collectif, un propriétaire ou occupant peut installer un ou plusieurs points de recharge sur une place dédiée. La prime ADVENIR couvre les coûts de fourniture et d’installation à hauteur de 50 % pour les points de recharge individuels en résidentiel collectif. Le montant maximal d’aide se monte à 960 €HT par point de recharge.
  3. La prime ADVENIR couvre les coûts de fourniture et d’installation d’un point de recharge partagé en résidentiel collectif à hauteur de 50 % (destinés à tous les habitants de la résidence). Un montant maximal d’aide versée est fixé à 1 660 € HT par point de recharge.

 

Zephyre vous accompagne

 

Leader incontesté de l’installation de borne de recharge, Zephyre sera à vos côtés dès votre premier contact jusqu’à la mise en fonction de la borne. Outre l’aspect administratif auprès de la copropriété, elle s’assure de la bonne marche des demandes de subvention, puis de la gestion de votre borne pour la rendre la plus efficiente possible sur tous vos points de recharge. Ensuite Zephyre gère votre maintenance, votre facturation et vous donne une vue précise de votre consommation par l’intermédiaire de son site sur votre espace personnel. Le tout en temps réel. 

 

27 décembre 2020

TVA et borne de recharge

La taxe sur la valeur ajoutée est un impôt dont le taux fluctue au cours des époques et pour des publics spécifiques. Son taux évolue en fonction des entrées fiscales attendues par le gouvernement sur un secteur donné. Le taux de TVA normal est de 20 %. Le taux réduit accordé aux travaux (la main-d’œuvre !) d’installation de bornes de recharges pour véhicules électriques est de 5,5 %. Mais bien d’autres taux existent, dont celui de 10 %. Zephyre tente d’y voir un peu plus clair.

La TVA à taux réduit pour les particuliers

 

80 % d’entre vous rechargent leur voiture à domicile. Il est bon de savoir que, si le taux de TVA appliqué au matériel est de 20 %, l’ensemble des travaux pour installer une borne de recharge électrique à domicile bénéficie d’une TVA à taux réduit de 5,5 %. Soit 145 € d’économie sur une facture de 1000 euros Hors Taxe.

Pour l’installation de prises destinées à la recharge dans des immeubles de plus de 2 ans, la TVA est de 10 %.

 

La spécificité des copropriétés (propriétaires loueurs, sociétés civiles immobilières, etc.) implique une politique fiscale différente à celle accordée aux particuliers. Le taux de TVA appliqué dans une copropriété ou un immeuble de plus de deux ans est de 10 %. Nous prenons en charge le relationnel lors des assemblées générales et le syndic de copropriété, ainsi que le diagnostic des lieux pour rationaliser. Le dossier financier des aides d’état et l’installation du matériel de recharge également.

Subvention de 50 % par le programme ADVENIR

 

Le programme d’aide dit ADVENIR facilite l’achat de bornes de recharge installées dans une copropriété, pour un usage individuel ou collectif. Il existe aussi une prime ADVENIR pour aider les 3000 premières copropriétés qui en font la demande. Elle se cumule avec l’aide ADVENIR donnée à titre individuel ou partagée. En copropriété, le programme ADVENIR est accessible pour l’achat de bornes d’une puissance inférieure ou égale à 22 kW.

Le montant de l’aide ADVENIR

L’aide s’élève à 50 % des frais d’acquisition et d’installation de la borne de recharge pour les particuliers en immeuble résidentiel collectif. La borne sera à usage individuel ou partagé ;

 

Son montant passe à 40 % des frais d’acquisition et d’installation pour les entreprises et personnes publiques. Même si la borne est à usage privatif à l’entreprise, ou accessible au public en encore installée sur la voie publique.

 

Le plafond de l’aide ADVENIR plafonne à 960 € HT pour un particulier résident en copropriété. Y compris le bonus pour pilotage énergétique. La prime ADVENIR 3000 copropriétés se monte à 50 % du coût de l’infrastructure collective (hors installation borne) avec un plafond.

 

Crédit d’impôt transition énergétique (CITE)

 

Les propriétaires de leur résidence principale bénéficient d’une prime forfaitaire de 300 € qui remplace une déduction d’impôt. La loi de finances 2020 modifie le plafond du CITE de 8000 € à 2400 € par an et par bénéficiaire.

 

Recharge de type Green’up : subvention de 50 % par le programme ADVENIR + TVA à 10 %

 

Un dispositif de détection automatique placé sur la prise Green’up déclenche sa capacité de puissance maximum. Soit 14 Ampères contre 8 Ampères. La recharge est ainsi plus rapide. L’installation d’une borne de recharge de type Green’up est aussi la meilleure solution pour obtenir le maximum d’aides d’état. La subvention ADVENIR de ce type de matériel est de 50 % et la TVA est réduite à 10 %.

 

La TVA à taux pour les entreprises

 

Le taux de TVA est de 20 %. ADVENIR : le montant de l’aide est de 40 % du montant des investissements réalisés.

 

Les avantages pour les entreprises ?

 

Installer des bornes de recharge est une manière originale de valoriser le patrimoine immobilier de l’entreprise. Mais aussi de faire des gains de marge grâce à l’exonération de la taxe sur les certificats d’immatriculation pour les véhicules électriques et à hydrogène.

 

La déductibilité fiscale des amortissements sur les voitures particulières est portée à :

30 000 € pour les véhicules émettant moins de 20 grammes par kilomètre de CO2,

20 300 € pour un taux d’émission de dioxyde de carbone entrant dans une fourchette de 20 à 50 grammes par km

9 900 € pour des véhicules émettant plus de 165 grammes de dioxyde de carbone et acquis avant le 1er janvier 2021.

Le taux admis passera à 160 grammes pour les voitures acquises après cette date.

 

12 décembre 2020

Les nouveautés du programme de subventions Advenir

Face à l’objectif de reprise de l’activité économique, mais aussi écologique du pays, le Plan de Relance du secteur automobile incite au développement du parc électrique sur tout le territoire. Pour cela, différentes primes et mesures ont été instaurées pour accélérer les installations de recharge. C’est dans ce contexte que le programme ADVENIR évolue. Zephyre vous présente les nouveautés de ce programme d’aide au déploiement du réseau d’infrastructures de recharge en France, applicable depuis le 2 novembre 2020.

 

Un nouveau cahier des charges Advenir

Le Programme ADVENIR est un projet qui a vu le jour en 2016, et qui a pour objectif d’accélérer le développement des infrastructures de recharge dans tout le pays. Pour encourager ce déploiement, une nouvelle enveloppe de 100 millions d’euros a été allouée au Programme ADVENIR le 12 octobre dernier. Objectif : atteindre les 100 000 points de charge en France avant la fin 2021.

Un nouveau venu dans le cahier des charges ADVENIR : le compteur certifié MID

Pour inciter le développement rapide du réseau de recharge, les critères d’éligibilité aux aides ont été revus. Désormais, pour prétendre aux subventions ADVENIR, les dossiers de demandes doivent concerner des bornes équipées d’un compteur certifié MID (Measurement Instrument Directive). Celui-ci a l’avantage de pouvoir mesurer précisément l’électricité consommée par le point de charge, pour ensuite établir une facture. Le compteur MID est ainsi intéressant, par exemple, pour les entreprises qui remboursent les frais de recharge à domicile de leurs salariés disposant d’un véhicule de fonction.

Le pilotage énergétique devient obligatoire

Si le pilotage énergétique des infrastructures de recharge était jusqu’alors optionnel, le nouveau cahier des charges ADVENIR le rend obligatoire. Le pilotage énergétique vise à éviter la surcharge du réseau d’électricité, grâce à une modulation de la puissance électrique appelée lors d’un rechargement de véhicule électrique. Ce système est particulièrement intéressant lors des pics de consommation électrique (entre 19 h et 20 h par exemple).

 

Des taux d’aides dégressifs pour encourager l’équipement des parkings privés

De nombreuses raisons peuvent pousser une entreprise à électrifier ses flottes : répondre aux critères législatifs, profiter d’avantages, et réduire les émissions de CO2.

Quel que soit le motif, le programme ADVENIR a mis en place des taux dégressifs pour inciter les entreprises à s’équiper au plus tôt. Ainsi, pour tout dossier déposé avant le 31 décembre 2020, 40 % des frais pourront être pris en charge, pour toute installation de bornes de recharge sur un parking privé à destination d’une flotte. Cette aide ne peut toutefois pas dépasser 960 € HT par point de charge.

Le plafond de 960 € se maintient pour les années suivantes, mais le taux de l’aide baisse avec le temps (30 % en 2021, et 20 % en 2022), incitant les entreprises à s’équiper au plus vite.

 

Priorité à la recharge rapide

Le gouvernement français, par le biais du Programme ADVENIR, souhaite encourager l’installation massive de chargeurs rapides et ultra-rapides. Le but étant d’offrir aux conducteurs de véhicules électriques actuels et à venir des points de charge sur toutes les routes françaises. Pour cela, 2 aides majeures ont été mises en place pour toute installation dès le 2 novembre 2020.

  • Une prime allant jusqu’à 9 000 €: l’installation d’un chargeur rapide DC (courant continu) de plus de 40 kW sur un parking privé ouvert au public, ou en voirie, donne droit à une aide allant jusqu’à 9 000 € HT.
  • Dans le cadre de la loi LOM (Loi d’Orientation des Mobilités), le Tarif d’Utilisation des Réseaux Publics d’Électricité (TURPE) prend en charge 75 % des coûts de raccordements pour la recharge publique.

 

Zephyre propose des infrastructures de recharge connectées et intelligentes qui entrent dans les conditions d’éligibilité aux subventions ADVENIR. Vous souhaitez installer un compteur MID pour le parking privé de votre entreprise ? Faites confiance à Zephyre, et bénéficier des aides à l’installation du programme ADVENIR.

 

 

 

 

 

25 novembre 2020

Véhicule électrique et empreinte carbone

Alors que les débats font rage sur le véritable intérêt écologique du véhicule électrique, une étude de l’ONG européenne Transport & Environment vient couper court à toute discussion. Ses résultats l’affirment : le bilan carbone de la voiture électrique est très bon. Zephyre fait le point sur cette étude.

 

La voiture électrique reste plus écologique que le véhicule thermique

De nombreux débats voient le jour régulièrement sur l’impact écologique du véhicule électrique. Beaucoup pensent que la production d’une telle voiture génère tellement de gaz à effet de serre que son intérêt écologique est nul.

Pourtant l’étude de l’ONG Transport & Environment (T&E) démontre clairement qu’un véhicule électrique reste beaucoup plus respectueux de l’environnement qu’une voiture thermique, et ce quel que soit le pays européen de construction. En effet, l’étude a calculé les émissions de CO2 d’une voiture électrique selon différents mix énergétiques proposés par les pays d’Europe.

Même dans le pire des cas, où la batterie serait produite en Chine, et où la voiture utiliserait le mix énergétique le plus polluant d’Europe (le polonais), alors le véhicule émettrait quand même 22 % de CO2 en moins qu’une voiture diesel de même taille et même puissance, et 28 % de moins qu’une essence.

 

La France dans le top 3 des pays les plus vertueux

Toujours selon l’étude T&E, une voiture électrique en Europe réduit d’environ 63 % ses émissions de gaz à effet de serre tout au long de son cycle de vie, par rapport à un véhicule similaire sans énergie propre.

Parmi les bons élèves, la Suède ressort grand vainqueur, avec une diminution de CO2 de 80 %, suivie de près par la France, avec 77 %.

Légèrement en dessous de la moyenne, l’Allemagne (56 %), l’Italie (57 %) et les Pays-Bas (58 %) n’en ont pas moins des résultats très intéressants.

Ainsi, T&E l’affirme, le bilan carbone du véhicule électrique n’a aucune raison d’être débattu, et la transition vers la mobilité électrique est un enjeu majeur pour parvenir aux résultats attendus par l’Accord de Paris.

 

Des outils de comparaison gratuits sur internet

Vous aimeriez connaître l’impact carbone de votre véhicule, ou d’une voiture que vous envisagez d’acheter ? De nombreux sites internet voient le jour pour permettre de simuler le bilan carbone d’un véhicule, prenant en compte de nombreux critères, et notamment le mix énergétique utilisé. Vous aurez ainsi une idée des émissions de CO2 d’un véhicule particulier, de sa production, à son utilisation. N’hésitez pas à y faire un tour, par curiosité, ou pour un projet précis.


Zephyre n’a pas attendu ses résultats d’étude pour être convaincu des bienfaits du véhicule électrique pour la planète. Nous nous engageons pour la mobilité durable et contribuons à l’essor de la voiture électrique grâce à des bornes de recharge ultra performantes.

 

 

 

 

 

13 novembre 2020

Quelle motorisation choisir pour sa voiture ?

Selon les attentes et les besoins des automobilistes, plusieurs types de motorisation sont possibles pour une voiture. Diesel, essence, GPL, électrique ou encore hybride, Zephyre vous aide à faire votre choix.

 

Le moteur diesel : une motorisation peu adaptée à l’usage urbain

Si les véhicules diesel étaient particulièrement plébiscités dans les années 80, la part de marché de ce type de motorisation diminue au fil des années. Plusieurs raisons sont en cause :

  • Un moteur diesel résiste moins aux trajets courts, car il met longtemps à atteindre sa température optimale ;
  • Le coût d’entretien est 20 % plus élevé que pour un moteur essence ;
  • Un véhicule à moteur à allumage par compression est plus cher à l’achat qu’un véhicule à essence.

Une voiture diesel est toutefois un excellent choix pour les automobilistes qui effectuent des trajets supérieurs à 30 minutes, et qui roulent sur route et autoroute. Les moteurs diesel ont aussi l’avantage d’avoir une grande longévité, de consommer moins (sauf sur les trajets courts), et donc d’émettre moins de CO2.

 

Le moteur à essence : la motorisation économique

Après l’explosion du diesel, les conducteurs recommencent à se tourner progressivement vers les moteurs à essence. Cette motorisation a en effet l’avantage d’être moins chère à l’achat et à l’assurance, et elle ne demande que très peu d’entretien. Par ailleurs, si l’argument du prix de l’essence était impactant il y a peu, l’écart avec le prix du diesel diminue aujourd’hui, et ne joue plus dans la balance des choix des automobilistes.

La voiture essence est donc une solution économique, notamment pour les petites cylindrées et les courts trajets en ville. Le gros bémol revient aux émissions de CO2, qui restent très élevées, surtout sur autoroutes.

 

Le moteur GPL : le carburant ultra-compétitif

Le GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié) est un carburant qui alimente un moteur à essence adapté, et qui fonctionne aussi bien avec du gaz qu’avec de l’essence. Respectueux de l’environnement et peu cher, le GPL permet un retour sur investissement assuré, malgré le fait que les véhicules GPL soient plus chers.

Il est toutefois reproché à la voiture GPL d’avoir une performance assez faible (5 à 10 % moins puissante que les modèles à essence), et d’avoir une consommation élevée (20 à 30 % supérieure à la motorisation essence). Ce type de moteur est donc destiné aux véhicules lourds et puissants, et aux conducteurs qui ne sont pas en quête de vitesse.

 

Le moteur électrique : la motorisation 100 % énergie verte

Une voiture électrique fonctionne entièrement à l’énergie électrique, et n’émet ainsi ni CO2, ni particules fines. L’impact environnemental reste toutefois débattu du point de vue du cycle de vie de la voiture (fabrication et recyclage), et de l’origine de l’électricité (essentiellement de l’énergie nucléaire en France).

Le véhicule tout électrique reste cependant une solution écologique en constant perfectionnement. Il est aujourd’hui possible de rouler plus de 400 km sans avoir à recharger le véhicule électrique, et le moteur ne fait aucun bruit, contribuant au confort de conduite. La recharge se fait essentiellement à domicile, ou au travail, et il y a près de 30 000 bornes de recharge ouvertes au public sur le territoire français.

Si les moteurs électriques consomment plus sur autoroute, ils restent une solution parfaite pour les petits trajets urbains.

 

Le moteur hybride : le compromis entre essence et électrique

L’hybridation consiste à associer un moteur thermique et un moteur électrique, qui peuvent fonctionner simultanément, ou indépendamment. Le but de ce type de motorisation hybride est de réduire la consommation de carburant, et les émissions de CO2.

Pour cela, le conducteur d’une voiture hybride peut rouler en mode tout électrique sur de petites distances, à vitesse basse. Le moteur thermique se déclenchera de lui-même au-delà d’une certaine distance ou d’une certaine vitesse, pour apporter plus de puissance.

Le véhicule hybride est donc un excellent compromis pour les conducteurs qui se déplacent essentiellement en ville, et qui, ponctuellement, font de longs trajets.

 

Vous aimeriez passer à l’électrique ou l’hybride ? Faites confiance à Zephyre pour l’installation de vos bornes de recharge, à domicile ou sur votre lieu de travail, et bénéficiez de nombreuses aides pour la transition écologique.

 

 

 

 

30 octobre 2020

Comment fonctionne une borne de recharge électrique ?

Comment fonctionne une borne de recharge électrique ? C’est une question essentielle pour tous les propriétaires ou futurs acheteurs de ce type de voitures. Différentes solutions existent pour le domicile d’abord, que ce soit en maison ou en appartement, en copropriété, mais surtout lors des trajets sur route. 

Il est aujourd’hui également possible de disposer de bornes sur les parkings de son entreprise ou de son supermarché favori, ou encore sur la voie publique. Heureusement pour les personnes propriétaires de véhicules électriques ou désireuses d’en acheter, les bornes de recharge sont très présentes en France. Mais vous demandez-vous comment elles fonctionnent ?

 

La batterie et les câbles

Les véhicules électriques sont dotés d’accumulateurs d’électricité appelés batteries. Comme n’importe quel contenant, la (les) batterie des véhicules électriques contient plus ou moins d’électricité : 50kWhi par exemple. L’électricité est fournie par le réseau électrique de la maison, d’un partenaire public, par votre entreprise. 

Elle arrive du réseau et passe par des câbles monophasés (une phase) pour des chargeurs de 7,4kW branchés sur une Wall Box ou sur une borne publique. Mais il existe aussi des câbles triphasés fonctionnant avec un chargeur 11kW toujours pour Wall Box ou borne publique.

 

Le courant électrique, ses caractéristiques

Il existe deux types de courants électriques :

  1. Le courant alternatif (AC)
  2. Le courant continu (DC).

 

L’électricité des réseaux publics est le plus souvent du courant alternatif. Il est suffisant pour une recharge qui nécessite beaucoup de temps, comme à votre domicile ou lors de courses qui vont prendre plus de 2 heures. Les caractéristiques des câbles (explication plus haut, et les caractéristiques de votre voiture (convertisseur) seront déterminants. 

Pour une recharge rapide d’un véhicule 100 % électrique, il sera nécessaire de se brancher à une borne rapide qui utilise un courant continu. Ces bornes sont présentes sur les aires d’autoroute.

 

Les types de bornes de recharge électrique

  1. La borne de recharge de 22 kW (AC) autorise une charge à 40 % avec un chargeur de 11kw en deux heures soit une séance de cinéma, des courses, etc.
  2. La borne de recharge de 50 kW (DC) possède un rendement de 85 % de capacité totale de batterie en 1 heure.
  3. Une borne de recharge 100 kW (DC) charge 80 % de vos batteries en 30 minutes, soit une pause-café sur la route des vacances.

 

La composition d’une borne de recharge électrique

Une wallbox destinée à une utilisation domestique se compose le plus souvent de 4 parties :

  1. Un socle de prise – type 3 en France –
  2. Un contacteur électrique qui accepte un courant important
  3. Une carte électronique
  4. Des boutons de commande.

 

Nous branchons la wallbox sur le réseau électrique via une prise et un circuit dédié et connecté à la terre pour des raisons de sécurité. Le dispositif de protection des personnes et des biens est intégré à la borne. La borne dispose d’un système heure creuse pour limiter la facture d’électricité. Enfin, l’installateur peut installer à votre demande un système antifoudre.

 

Le fonctionnement d’une borne de recharge électrique

La wallbox résidentielle démarre la charge lors d’un appui sur « Marche » ou en branchant le câble, ou bien avec un programmateur horaire. La charge s’arrête automatiquement lorsque la batterie est pleine ou en appuyant sur la commande arrêt. Zephyre assure le suivi et la maintenance de votre borne de recharge pour maximiser ses performances et réduire votre facture.

17 octobre 2020

Comment trouver des bornes de recharge gratuites ?

La majorité des propriétaires de véhicule électrique recharge leur voiture à domicile, ou au travail. Lors de long trajet, ou en cas d’imprévu, les bornes de recharge ouvertes au public sont toutefois essentielles. Mais comment trouver des bornes de recharge gratuites ? Zephyre vous livre nos astuces.

 

Les bornes de recharge dans les parkings

La plupart des bornes de recharge pour véhicules électriques ou hybrides se situent dans les parkings publics. Que ce soit à l’extérieur, ou dans un parking souterrain ouvert au public, la borne de recharge est accessible à tous, et entièrement gratuite. Attention toutefois, si la recharge des véhicules est généralement gratuite, de nombreux parkings font payer le stationnement sur leurs places dédiées aux véhicules électriques.

 

Trouver une borne de recharge en voirie

Encore peu nombreuses à l’heure actuelle, les bornes de charge dans les rues, sur des places de stationnement dédiées, sont cependant en plein développement. Ces infrastructures de recharge se situent essentiellement dans des grandes villes. Notamment grâce à l’essor des services d’autopartage de véhicules électriques, mais tendent à se développer partout en France.

Si ce service est en libre-service, il faut toutefois bien souvent être détenteur d’une carte d’accès, qui peut parfois être payante.

 

La recharge dans les centres commerciaux

De nombreux centres commerciaux proposent des bornes de recharge gratuites sur leur parking. Si la recharge est gratuite, il est souvent nécessaire de se rendre à l’accueil pour avoir un code d’accès ou un badge, et les bornes ne sont disponibles qu’aux horaires d’ouverture du magasin.

En proposant un service de recharge gratuit, les centres commerciaux espèrent que les propriétaires de véhicules électriques profitent du temps de recharge pour aller faire les courses dans leur magasin.

 

Les réseaux de recharge régionaux et départementaux

Afin de centraliser les informations sur les différents points de recharge en France, les collectivités territoriales mettent en place des sites Internet ou des applications de géolocalisation. Ce type de services se structure généralement par département, comme les syndicats d’énergie de la Vendée, de la Seine-et-Marne ou du Morbihan ont pu le faire. Certains réseaux ont toutefois étendu leur offre de localisation des bornes de recharge au-delà des limites départementales, dans le but de faciliter les déplacements des conducteurs de véhicules électriques.

Certains départements font même participer les usagers, en leur laissant la possibilité d’émettre un vœu sur un futur emplacement de point de charge, comme c’est le cas à Strasbourg ou Saint-Étienne.

L’application de recharge

Afin de faciliter tous les déplacements des conducteurs de voitures électriques et hybrides rechargeables, des applications ont vu le jour, pour recenser toutes les bornes de recharges, gratuites ou non, en France et à l’étranger.

Grâce à une application smartphone, chacun peut localiser les différentes stations de recharge à proximité, ou sur un futur trajet. Sur certaines d’entre elles, il est même possible de participer au développement, en renseignant les bornes qui ne sont pas encore inscrites dans l’application collaborative.

Zephyre a ainsi développé une application mobile permettant d’accéder aux points de charge partout en France et en Europe. Cet intégrateur de mobilité électrique offre alors la possibilité de réserver et recharger une voiture électrique, et ainsi anticiper ses voyages se déplacer sereinement.

 

 

26 septembre 2020

Comment choisir sa borne de recharge ?

Comment choisir sa borne de recharge pour voiture électrique ? Parmi les différents modèles, les fonctionnalités et le fabricant, le choix est large. Zephyre vous dit tout ce qu’il faut savoir sur le sujet.

 

1.    La puissance de la borne de recharge

Le facteur le plus important dans le choix de votre borne de recharge : sa puissance.

En effet, la recharge se fera bien plus rapidement si sa puissance est élevée.

Cependant, vous devez également considérer dans votre choix l’utilisation que vous ferez de votre voiture électrique. Car la puissance de charge dépendre plus de cet usage que de l’autonomie de votre batterie.

Nous vous donnons un exemple :

Votre véhicule a une autonomie de 400 km. Vous la rechargez tous les jours, mais ne faites que 50km avec.

Dans cette situation, une borne de charge rapide n’est pas forcément nécessaire.

Pour définir la puissance de votre future borne, il vous faudra alors prendre en compte l’autonomie de votre véhicule, la distance moyenne que vous parcourez avec quotidiennement, ainsi que la fréquence des recharges.

 

Quelques informations importantes à noter pour le choix de votre borne de recharge :

  • Une recharge normale correspond à 16 A monophasé = 3,7 kVA voire 7 kVA ou 32 A triphasé = 22
  • Une recharge rapide correspond à 63 A triphasé = 43 kVA
  • Peu de véhicules électriques se rechargent en triphasé. Votre borne sera alors limitée à 7.4kW.
  • Les hybrides rechargeables et certaines voitures électrique ont une puissance de charge limitée à 3.7kW.

 

 

2.    Les fonctionnalités des bornes de recharge

Une borne de recharge ne sert plus uniquement à recharger un véhicule électrique.

En effet, elles présentent d’autres fonctionnalités très intéressantes.

Les plus communes, que vous trouverez à peut-près partout :

 

  • Une borne sécurisée par un contrôle d’accès par verrou ou par badges.
  • Cela évite le libre accès, ce qui peut se montrer utile en copropriété ou sur un parking d’entreprise partagé.
  • Gestion intelligente de l’énergie, afin d’éliminent les risques de surcharge, d’optimiser le coût de la recharge, et de sécuriser cette dernière. La puissance de recharge maximum peut également être restreinte à partir du panneau d’administration
  • Une prise de courant standard (dit type E) sur votre borne de recharge
  • Gestion de la borne depuis un panneau d’administration mettant à disposition un historique, et permettant un pilotage énergétique (ajuster les tarifs de la recharge, contrôle à distance des chargeurs et leurs paramètres, etc.)
  • Une application liée à votre borne, réunissant toutes les informations relatives à votre borne et permettant de la piloter à distance.

 

3.    Le fabricant de sa borne de recharge

L’électricité a le vent en poupe, et nombreuses sont les entreprises qui commercialisent des bornes de recharge.

Comment choisir parmi les fabricants ? Une borne de charge représente un certain investissement, et il est très important de trouver un fabricant digne de confiance.

Les points importants à vérifier sont :

 

Le Pays d’origine de la borne de recharge

Afin de vous assurer de la qualité du matériel, et du respect des normes de construction européennes, privilégiez des bornes fabriquées en France ou en Europe. De plus, le véhicule électrique s’inscrit dans une démarche écoresponsable. Sélectionner une borne ayant effectué le tour du monde avant d’arriver chez vous serait alors bien dommage.

 

La garantie de votre borne de recharge

La garantie légale en France est d’une durée de 2 ans. Avant d’acheter, pensez bien à vérifier que votre fabricant respecte cette obligation.

 

Le service client de votre fabricant de borne :

La maintenance d’une borne de recharge ne doit pas être oubliée. En effet, un problème technique peut facilement tourner au cauchemar.

Assurez-vous alors que votre fabricant assure un service après-vente de son matériel.

 

Contactez Zéphyre afin de trouver la borne de recharge idéale en fonction de vos usages et de votre véhicule électrifié.

 

15 septembre 2020

Quelle puissance pour recharger une voiture électrique ?

Recharger son véhicule électrique à son domicile – maison ou copropriété – représente à priori une difficulté vite levée au contact des professionnels du domaine. Comparée à la prise renforcée sur le réseau domestique, la borne de recharge s’avère pourtant un meilleur choix. 

Son utilisation évite la surprise de devoir utiliser en urgence une voiture à peine rechargée alors qu’elle est branchée depuis plusieurs heures. La puissance du compteur électrique doit-elle être revue à la hausse ? Quelle puissance électrique pour recharger une voiture électrique ? Faisons le point ensemble.

 

La puissance pour recharger une voiture électrique passe par le compteur électrique

 

Évidemment la réponse à la question posée plus haut dépend de nombreux facteurs :

  1. puissance de la voiture en kW ;
  2. capacité de la prise (en général 2.3 kW pour 10A) ;
  3. capacité de la borne de recharge ;
  4. puissance souscrite à vérifier en fonction du rapport infrastructure de recharge et puissance de charge utile ;
  5. fréquence d’utilisation du véhicule électrique et niveau de batterie lors du branchement.

 

La puissance du compteur électrique devra être vérifiée avec votre installateur de borne de recharge. Il vous conseillera peut-être de souscrire un contrat avec une puissance supérieure ou mieux encore de prévoir une installation en monophasé ou triphasé.

 

Qu’est-ce qu’un compteur monophasé et triphasé ?

 

Le courant monophasé est alternatif et non continu. Il passe par une seule phase électrique. Le compteur utilisant du courant triphasé se compose de 4 câbles : trois conducteurs de phase et un câble neutre. Ce second choix vous offre une puissance triple de celle du monophasé. 

De plus il assure une meilleure distribution de la tension dans l’ensemble du réseau domestique. 

Vous le constatez à la lumière de ces explications, la puissance fournie par un compteur triphasé facilitera la charge de votre voiture par l’intermédiaire de la borne. Rapidité et sécurité seront au rendez-vous.

 

Par exemple :

 

Une prise renforcée développe une puissance de 2.3 kW pour 10A. Très peu de voitures sont conçues pour ce type de recharge qui sera de toute manière très lente. Et sûrement pas le leader du marché, la Zoé qui a besoin de 22 kWh. 

La recharge sera si lente qu’il sera préférable de ne pas en avoir besoin en urgence après un long trajet. La wallbox d’une puissance de 22kW en recharge normale, accélérée ou rapide sera plus fonctionnelle.

 

Temps de recharge estimé en fonction du type et de la puissance du compteur :

Exemple un véhicule de 22 kWh
Type de recharge Lente Normale Accélérée Rapide Rapide ++++
Type de réseau Monophasé 230V Triphasé 400V Courant continu
Ampérage 8A 16A 32A 16A 32A 63A 120A
Puissance en kW 2 kW 3 kW 7 kW 11 kW 22 kW 43 kW 50 kW
Temps de recharge 12H 6H 3H 2H 1H 50 min 20-30 min

 

Faites confiance à Zephyre, votre installateur de borne. Il saura vous conseiller pour le choix du matériel, et ainsi optimiser la puissance pour recharger une voiture électrique. Cela vous garantit un meilleur rendement au meilleur prix, avec une consommation heure creuse maximisée.

 

30 août 2020

Comment recharger une voiture électrique ?

Comment recharger une voiture électrique ? Particulier, entreprises, copropriétaires résidents ou pas, chaque chantier reste spécifique. Le type de bornes sur lesquelles vous branchez votre véhicule électrique accélère le temps de recharge. Wallbox, prise domestique, Zephyre vous dit tout ce qu’il faut savoir sur la recharge de batterie de votre voiture électrique.

 

Comment recharger une voiture électrique en maison individuelle ?

Nous conseillons aux particuliers l’utilisation d’une borne de recharge en lieu et place d’une prise domestique. Les atouts de la wallbox sont très supérieurs à ceux d’une simple prise domestique :

  • La durée de la charge est 8 fois plus courte ce qui assure de trouver sa voiture chargée au bout de très peu de temps (1 h à 4 h) ;
  • Son pilotage heures creuses, heures pleines minimise votre facture énergétique ;
  • Vous bénéficiez d’un crédit d’impôt de 300 € ;
  • La sécurité d’une wallbox est bien supérieure à celle d’une prise.

 

 

Comment recharger une voiture électrique en copropriété ?

Pour les copropriétaires, résidents ou non, qui souhaitent recharger leur véhicule ou valoriser leur bien :

Ils peuvent implanter des bornes de recharge pour véhicules électriques sur leur place de parking. Il n’existe pas de contre-indication légale à ce projet. Il est toutefois impératif de prévenir le syndic pour des raisons réglementaires.

Ce dernier portera à l’ordre du jour de l’assemblée générale la plus proche les éléments budgétaires et légaux nécessaires à la réflexion des copropriétaires. Zephyre est votre partenaire privilégié dans cette procédure.

 

Les aides :

  • Nous nous chargeons de la demande de subvention au titre du plan ADVENIR ;
  • Les coûts de fournitures et d’installation pourront être pris en charge par la subvention ADVENIR, à hauteur de 40 % ou 50 %. Cliquez ici les plafonds en vigueur ;
  • Le coût de la charge est facturé au consommateur par la copropriété. Zephyre
    gère cette facturation de façon automatique.

 

 

 

Comment recharger une voiture électrique au travail ?

L’idéal pour les propriétaires de voitures électriques serait de pouvoir recharger les batteries au travail. Certaines disposent de parkings privés, d’autres de parkings ouverts au public.

Les recharges sont payantes ou gratuites sous certaines conditions inhérentes à la politique de l’entreprise. Pour préparer les salariés à ce changement de paradigme (la fin du thermique) l’entreprise doit :

 

  • Communiquer sur sa politique d’installation de bornes pour des charges gratuites ou payantes ;
  • Prévoir son investissement global en tenant compte des aides de l’état ;
  • Assurer l’accès aux bornes sur son parking et la pertinence technique du projet ;
  • Piloter la consommation énergétique de manière optimale.
  • Zephyre s’occupe de l’ensemble du plan « bornes électriques », quelle qu’en soit la complexité. Nous visitons le chantier ensemble. Puis, une fois le dimensionnement prévu, nous préparons le devis et faisons les demandes de subventions d’état.
    Zephyre gère aussi la facturation, si besoin, et ce de façon automatique.

Ensuite, nous gérons votre parc de bornes à distance, et pouvons de manière optionnelle nous occuper de la maintenance de 9 à 19 heures tous les jours ouvrés.

 

Quel est le coût pour l’installation d’une borne de recharge électrique ?

Cette question, une des plus posées, n’a de réponse qu’individuelle. Chaque chantier est original, complexe, simple, distant, nécessitant des travaux électriques complémentaires et des sécurités accrues.

Nous sommes tenus de respecter les directives du décret IRVE de mars 2017 et la pose des matériels en respectant leurs normes. De plus les aides plafonnées en fonction du type de bornes (pilotage énergétique ou pas) influent sur le montant final du devis.

 

Quel est le coût pour recharger une voiture électrique ?

Ce sera gratuit pour les consommateurs des enseignes soucieuses de leur image de marque, pour les employés dont l’entreprise offre la charge, ou encore chez votre concessionnaire.

À domicile, la charge coûte entre 2 et 10€, selon la taille de la batterie et son besoin de
recharge.

Il existe désormais des opérateurs vendant des badges rechargeables assurant un accès à moindre coût à leur réseau de bornes.

 

Combien de temps pour une rechargement complet ?

La recharge normale avec une wallbox est dépendante de la capacité de la voiture et du type de borne. Il est raisonnable de la situer entre 1 (rapide) et 10 heures (normale) selon le modèle de borne. Pour ne pas perdre de temps sur un parking de supermarché, une charge à 80 % sera plus rapide qu’une charge à 100 %.

Les bornes de charge rapide permettent par exemple de recharger à 80% une batterie électrique en une demi-heure.

 

Comment se recharge la batterie d’une voiture hybride ?

Il existe deux types de véhicules hybrides :

  • Les hybrides rechargeables dotée d’une batterie nécessitant un branchement à une infrastructures de recharge électrique (Stations de recharge, borne de recharge de véhicules électriques…)
  • Les voitures hybrides dont la batterie se recharge par la technologie qui leur est propre : via le moteur (thermique) et/ou le dispositif de récupération d’énergie cinétique sollicité lors du freinage ou à la décélération. La seconde hybride ne présente pas les avantages d’un véhicule hybride rechargeable, ni en termes d’autonomie ni de vitesse.

 

De quelle puissance avons-nous besoin pour recharger une batterie ?

Les bornes de recharge accélérée présentes dans le domaine public proposent une puissance de 43 kW à 350kW. Elles sont à utiliser de façon exceptionnelle sinon cela peut endommager la batterie. Dans une copropriété, une borne de recharge lente peut très bien convenir si les résidents laissent leur voiture branchée toute la nuit – chez Zephyre nous préconisons 7,4 kW. Pour ude 11 kW ou de 22 kW, selon les modèles. Dans un hotel ou une entreprise (borne visiteur) , nous préconisons du 22 kW.

Zephyre prend en charge de A à Z l’installation de votre borne de recharge de véhicule électrique.

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